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列車駕駛肋骨骨折 意識清醒住院觀察
宜蘭縣 / 孫明愷 劉奕君 黃瑞麟 報導
台鐵普悠瑪號翻覆，其中最關鍵的當事人就是當時駕駛火車的尤姓駕駛。他在這場意外中被送往羅東聖母醫院治療。頭部多處撕裂傷，胸部有較嚴重挫傷、左邊第3根肋骨骨折。目前狀況穩定、意識清醒。他的姪子也在臉書發文，盼自己的舅舅能度過難關。
翻覆車廂亂成一地，原本應該是整齊劃一的車廂，現在卻東倒西歪斜躺在地上，到處都是散落的火車零件，事故現場一片混亂，台鐵普悠瑪號6432車次到底發生了什麼事，關鍵人物就在於駕駛。台鐵表示，這名尤姓駕駛是在2013年開始擔任駕駛，最近的上班時數一切正常，並沒有過勞或是加班狀況。他在這次的事故中，受到極大驚嚇，一直到早上意識才比較清醒，院方也在病房門口派駐警力，保護他的安全。
死亡事故發生前，尤性駕駛曾經通報行駛動力出問題，但這是否就是造成意外發生的原因，鐵路局將會調閱列車上的記錄器釐清。
學生少於3千列輔導 教部：精算結果
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對「私立大專校院轉型及退場條例」草案，學生人數3千人以下且連續兩年註冊率低於6成將列為專案輔導學校。中原大學會計學系教授林江亮9日在公聽會指出，以學生人數當門檻恐會阻礙「小而美」的私校發展，註冊率也可「操作」美化。教育部次長姚立德則強調，3千人門檻是經過精算的結果，且明年起註冊率將納入「外籍生」，可改善註冊率無法如實反映學校規模的問題。
106學年度大學入學新生約24萬人，教育部預估，大專院校在117學年度的新生人數為15萬6千人，將比102學年度減少11萬5千人。新生來源的減少將導致部分私立學校經營困難，面臨財務及其它問題，甚至被迫轉型及退場，因此教育部公布《私立大專校院轉型及退場條例》草案，但各界仍有不同的聲音，立法院教育及文化委員會於9日舉辦立法公聽會。
屏東大學不動產經營學系教授賴碧瑩指出，全台大專院校學生有1百多萬人，大學共有157校，每校平均為5千7百多人，屏東大學是由屏東教育大學和屏東商業技術學院整併，整併前學校雖然只有4千位學生，但經營上不成問題。她舉例，澳大利亞只有41間學校，全國學生數卻有130萬人，平均每校營運規模約3萬多人，相比之下台灣的大學真的太多了。
依據「私立大專校院轉型及退場條例」草案，學生人數3000人以下且連續兩年註冊率低於6成者列為專案輔導學校，一旦列輔將要求限期改善，並不定期查核教學情況，若未達成效，就會要求停辦，停辦三年內須轉型或退場。
中原大學會計學系教授林江亮認為，以學生人數3千人當作門檻不適合所有私校，還可能剝奪部分私校追求「小而美」的經營模式；而註冊率部分，草案中採各校新生10月份的註冊率必須高於60%，但實務上註冊率是可以操作的，「許多私校的新生註冊後就立刻休學、退學，建議列入專案輔導的條件可再加上『休、退學率高於15%』條款，兩個指標同時併用，更能準確反映該校的註冊狀況。」
教育部次長姚立德表示，由於私校學雜費收入佔整體學校經營的7成，若學生減少，財務就會出現問題，連帶影響教學品質、退場後教職員失業的隱憂。他強調，教育部訂出3千人門檻是經過精算評估，「考量私校必須有一定學雜費收入維持運作，如果學生低於3千人實在很難自負盈虧，」另外，明年起註冊率、生師比將納入「外籍生」統計，以改善註冊率無法如實反映學校規模的問題。
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