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 誤點14分 調度員頻催促！台鐵員工：疑駕駛分心排除故障致失速

中國時報【李宜秦、王思慧╱台北報導】

台鐵普悠瑪21日發生史上最嚴重事故，造成多起傷亡，宜蘭地檢署初步判定事故原因是超速，台鐵則表示恐是因司機員關閉ATP才會出軌。然而有台鐵司機員認為，列車在出發前與行進中皆有出現故障可能，司機員不太可能冒著全車生命危險超速趕點，認為可能是機械或列車傾斜裝置故障等多重原因，導致車速過快。

台鐵局長鹿潔身表示該輛列車的ATP遭尤姓司機員關閉，而火車上的列車自動防護系統ATP，就像是汽車的自動煞停系統一樣，除了會提醒司機員該路段速限多少，速度過快還會協助減速煞車。外界認為關閉ATP恐是關鍵，導致列車超速後出軌翻覆。

ATP若當機 會關閉再重啟

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，司機員關閉ATP想必有他的專業考量。一名在台鐵工作不願具名的員工指出，通常在ATP當機時司機員會將其關閉後重啟，且關閉須通報附近的值班站長，再轉報調度總所，但因關閉ATP屬正常狀況，一般不會因此通報總局。

該名員工認為，尤姓司機員行駛期間曾向中心通報異常狀況，在此情況下，若誤點不會咎責司機員，因此尤姓司機員不太可能會冒著全車的生命危險超速趕點，而且司機員若被抓到超速行駛，台鐵的處罰也是「毫不手軟」，因此不太可能故意「飆車」，所以很可能是ATP故障，加上其他機械也出狀況，一連串的問題造成車速過快。

列車出狀況 未及派員協助

另據台鐵員工透露，當天司機員尤振仲為單人乘務，卻遇上車輛故障，原本到宜蘭表定應是下午4時21分到，卻延遲至下午4時35分到，停2分鐘後從宜蘭開出，誤點14分，沿路調度員催促，尤振仲須邊開車邊處理列車故障問題，恐加快速度，造成這起普悠瑪出軌事故。

據了解，因七堵機務駕駛人力少，很多二線主管常需支援第一線作業，21日逢假日人力不足，因此平時在辦公室負責排班的尤振仲支援，假日出勤開車，不料卻遇上車輛故障。

知情人士說，一般而言，在列車一出問題時，列車上應要再加一名工務段人員協助，變成雙人乘務，但該列普悠瑪在宜蘭車站時一度恢復正常，就沒派員上車，繼續往南開時又出問題，原本要在花蓮換編組，卻發生事故。

煞車壓力不足 不致於出軌

至於有旅客表示，由於車上廣播列車故障，因此在羅東站下車，但普悠瑪又開走，沒想到就出事。外界因而聯想司機員尤振仲在事故前多次回報煞車壓力不足，台鐵昨表示普悠瑪發車前正常，煞車壓力不足確實是不常見的狀況，但提供壓力的「主風泵」剎車壓力不足，僅會導致降速和停車，不會出軌。

 亞運8月登場 我考察團赴印尼場勘

記者簡明珠／印尼雅加達報導

2018年第18屆亞洲運動會即將於8月18日至9月2日舉行，體育署競技組長洪志昌表示，屆時將組600人以上的代表團參與，而亞運期間，最讓人擔心的該是交通問題，攸關給予運動員後勤支援。

本屆亞運會由印尼承辦，為充分了解印尼籌備亞運會的情況，體育署特別委託中華奧會組成考察團，自今天起進行賽前考察的任務，除了解籌備情況之外，並實地勘查各個比賽場館的情況，以便亞運期間，安置工作團給予運動選手後勤支援的最佳場所，以及提供選手比賽期間空檔休息的處所。

亞運競賽場地主要分布於雅加達GBK園區、雅加達郊區的第二區及巨港，今天考察團主要是參訪GBK體育園區，該園區為印尼承辦1962年亞運時所規劃，此次再度承辦，籌備會充分利用原有園區的場館設施，進行維修整建，園區將進行包括田徑、開閉幕主館場、羽球、射箭、跆拳道等13種運動競賽。

洪志昌表示，此次亞運光是選手將會有450至500名的運動選手，130名的教練，加上團本部職員，代表團超過600名，亞運將舉行40種運動競賽，目前國內有30多種的競賽類代表隊進行培訓中，如何給予運動選手在比賽期間最好的照顧，讓選手臨場完全發揮，更是賽會期間的重要工作；由於位於雅加達選手村距各比賽場館都有距離，如何讓選手在比賽時的空檔，能夠充分休息或是復原，將利用此次考察，尋覓最佳設置工作團進駐點。

GBK體育園區進行13種運動競賽，其中不乏代表團奉要的奪金牌甚至奪金重點項目，工作團的駐點更為重要，目前已經看妥一、二個地點，等未來幾天看完場後，將會作成決定。

亞運期間，最讓人擔心的該是交通問題，攸關給予運動員後勤支援。圖為比賽場所塞車情形。（體育署提供）

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