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普悠瑪翻車意外》信用卡買車票可理賠 但「加班車」不在範圍內
普悠瑪翻車意外釀成18人死亡及160多人受傷。（攝影／黃威彬）
普悠瑪翻車意外釀成18人死亡及160多人受傷，金管會21日晚間啟動緊急應變機制，協助處理保險理賠事宜。但你知道嗎，若民眾是用信用卡購買車票，也能獲得理賠，只不過得留意的是，必須是「固定班次」才符合旅平險的保障範圍。
別讓權益睡著，信用卡買車票可享旅平險
信用卡免費旅平險不只侷限出國搭飛機期間，就連國內搭乘高鐵、台鐵、客運、離島船班也有保障，多家銀行業者紛紛表示，消費者若是以信用卡支付飛機、高鐵、台鐵等「公共運輸工具」全額票款或是8成以上團費，就可享有旅平險。
所謂的「公共運輸工具」指的是，限定為經政府許可登記，並具有「固定班次」、「固定行駛路線」的班機、輪船、火車、客運、公車等（不含營業（自用）小客車，例如：計程車），不限國內、國外皆有旅平險保障，只不過依據每家銀行發卡不同、信用卡等級差異，理賠最高金額也會隨之不同。
而被保險人則是指，持有銀行所簽發或申請核發的有效承保信用卡（無論是正卡或附卡）之人，包括持卡人、持卡人於承保事故發生時的配偶及受其扶養且未滿25足歲的未婚子女。
兆豐銀行舉例，若是一名持有兆豐銀行普卡的婦人用自己該信用卡，全額購買自己、丈夫以及未滿25歲的未婚子女的台鐵車票，若不幸遭受意外，只要公共運輸工具是經當地政府登記許可，且為固定航班，而非加班車，就符合理賠資格。
其他包含國泰世華、台新銀行、花旗銀行、永豐銀行也同樣可用信用卡購買車票，享有理賠保障。
各家銀行理賠有哪些？
台新銀行提醒，由於大眾運輸交通工具須以大眾運輸為目的，包含像是「供遊覽之用而非經常性載運旅客之用者」，如麗星郵輪、遊覽車、觀光景點專用的交通工具等；或是「限於特定或可得特定之團體或個人搭乘者」，如如總統包機、軍機等的運輸工具則不適用。
永豐銀行則說，除非被保人或受益人有故意、犯罪行為，戰爭，原子能或核能裝置引起的爆炸、恐怖分子破壞行為等，也同樣無法進行理賠。
另外，花旗銀行也指出，就此次普悠瑪事件來說，由於民眾以信用卡購買車票無須留下購買者的個人資料，發卡銀行難以確認持卡人是否有遭受意外，因此提醒家屬應主動與發卡銀行或是與發卡銀行配合的產險公司進一步聯繫、申請理賠，確保自身權益。
就有一名銀行業者強調，發卡銀行的角色其實僅是幫卡友買旅平險，但實際理賠細節跟解釋仍要依照保險公司為準。同時也呼籲，由於每家銀行承保範圍不同，建議民眾刷卡前可以先詢問過該家銀行以確保自身權益。
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加薪3%跳票？ 教團批職級大小眼
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「公教人員全面加薪3%」政策跳票？高教工會27日指出，佔大專院校教師7成的副教授、助理教授及講師，實際調薪額度僅2.6%，批評政府喊出的調薪政策「偷斤減兩」。組織部主任林柏儀受訪時表示，雖然本俸的確有調漲3％，但「學術加給」卻有職級差別待遇，「真正有流動率的職級其實是助理教授，若政府想透過加薪留住人才，更不應只獨厚正教授。」
高教工會組織部主任林柏儀受訪時指出，大專院校教師的薪資是「本俸」加上「學術研究加給」，其中學術加給幾乎佔了教師整體待遇的一半，例如一位正教授的本俸是5萬4千元，學術加給則約4萬元，雖然各職級教師本俸都已調增3%，但加入學術加給計算後，正教授平均加薪10%，剩下7成的副教授職等以下教師卻僅調薪2.6%，明顯有差別待遇。
「政府喊出的加薪一定是指『總薪資』，不是只加一部分。」林柏儀強調，雖然法律沒有明文規定加薪額度，就算不加薪也沒有違法，但既然賴清德主動喊出加薪3％，那平均薪資就要加3％，不能大小眼，「坦白說，教授間加薪幅度落差並不明顯，但這是態度的問題，讓年輕學者感覺熬了7年終於要加薪了，卻只加了2％。」
「為何加薪只獨厚正教授，其中理由，工會無法推測。」林柏儀表示，正教授薪資待遇原本就比較好，基層教授工作也沒有比較輕鬆，此外政府一直說要留住人才，「但從教育現場觀察，真正有高度流動率的職級就是助理教授，也是國際爭取人才最激烈的場域，並不是正教授級，」這是因為助理教授年齡低且才剛拿到博士學位，國家的薪資政策會影響他們選擇到哪任教。
工會指出，公教人員薪資已7年未調整，但消費者物價指數（CPI）卻成長了7.5%。林柏儀強調，這次調薪只是免強跟上物價水準，若政府真正想要透過加薪留住人才，幅度絕不應只有7.5％，「必須先超過物價水準，才算實質加薪。」
高教工會呼籲，行政院應立刻修正「大專校院教師學術研究加給表」，使全體大專院校教育人員都至少增加薪給3%，並朝向正教授級的6.6%至8.7%調幅看齊，以追上物價增幅，才能維護教育人員的生活水準，並做為要求民間企業加薪的表率。
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